Luna Iunie nu aduce surprize majore, nici bune, dar nici foarte rele. Înmatriculările de vehicule electrice sunt în continuare sub nivelul celor de anul trecut pentru a 3-a lună din acest an. Să fie însă acesta un semn de îngrijorare care să semnaleze sfârșitul revoluției EV? Noi credem că nu.

În această perioadă au fost înmatriculate cu 35% mai puține vehicule electrice comparativ cu Iunie 2023. Piața mașinilor electrice pare să prezinte o încetinire a ritmului de creștere, însă nu doar în România, ci pe toate piețele europene și mondiale. Producătorii tradiționali de autovehicule pare că se bat care să fie primul care renunță la dezvoltarea EV-urilor și la închiderea fabricilor acestora. Da, Audi și Mercedes, la voi ne gândeam! Pe de altă parte, producătorii dedicați aceste tranziții reușesc în continuare să producă și să vândă suficiente unități încât să rămână profitabili.

În luna Iunie 2024 au fost înmatriculate pe piața din România 1090 vehicule electrice (din care 50 vehicule comerciale ușoare LCV) reprezentând 3.8 % din totalul autovehiculelor noi. Cu toate acestea, în primele 6 luni ale anului 2024 au fost înmatriculate mai multe mașini electrice decât pe tot parcursul lui 2021. Comparând cu anul 2023, se constată o scădere de 7.2 % pentru primele 6 luni ale anului, de la 7541 în 2023 la 6995 unități în 2024. Având în vedere contextul economic și propaganda anti-EV tot mai prezentă, nu considerăm că valorile sunt prea rele sau că visul frumos se va sfârși.

Dacia Spring conduce în continuare clasamentul, dar pierde din avans și obține o cotă de piață de doar 22 %. Probabil punerea în vânzare a noului model va crește din nou vânzările la valorile obișnuite. Tesla Model 3 obține locul 2 cu mare ajutor din partea înmatriculărilor second hand (23 la număr) însă Hyundai Kona amenință această poziție și urcă pe podium, detronând celălalt model popular de la Tesla, Model Y, dar tot cu ajutor din partea vehiculelor la mâna a doua și tot în număr de 23. O mare surpriză o reprezintă Nissan Leaf care pare să se fi trezit din somn. Să fie oare o ultimă lichidare de stocuri?

TOP 10 Iunie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 124 noi înmatriculări în luna Iunie, cea mai populară marcă premium fiind BMW cu 60 de unități înmatriculate. Așadar numărul unităților înmatriculate a scăzut, dar oare valoarea totală a acestora unde se situează? O analiză amănunțită ne-ar putea aduce rezultate surprinzătoare.

Clasamentul anului 2024 rămâne relativ neschimbat, mai ales în prima parte a acestuia. Dacia Spring domină în continuare, însă pare că pierde din cota de piață, modele mai scumpe și mai performante atrăgând interesul clienților.

TOP 2024

Dacă discutăm despre clasamentul general, singura surpriză o oferă Nissan Leaf care cu toate că se află la finalul carierei reușește să detroneze pe BMW i3. Suntem martorii unei lupte a veteranilor care desigur că va fi câștigată de un alt model mai nou și mai performant decât cele două. Vom urmări cu interes evoluția pe parcursul acestui an, mai ales pentru modelele noi care încearcă să-și creeze un renume.

Top general

Din păcate nu vom mai putea actualiza datele despre stațiile de încărcare deoarece efortul este mult prea mare. Cu toate acestea, observăm cum infrastructura de încărcare se dezvoltă de la o lună la alta, iar opțiunile sunt din ce în ce mai multe. Planificarea strictă cu care ne-am obișnuit pentru parcurgerea distanțelor lungi începe să nu mai fie necesară, iar asta datorită principalilor operatori de rețele de încărcare cum ar fi Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge sau chiar OMV-Petrom.