Odată cu debutul pandemiei, mulți dintre noi ne-am așteptat ca modul de lucru să revină la normal în maxim 2-3 luni de zile. Trecerea timpului ne-a arătat că așteptările noastre și realitatea merg pe două căi diferite. Asemenea multor inițiative antreprenoriale, am fost nevoiți să ne restrângem planurile și să ne adaptăm din mers.
Însă nu puteam lăsa să treacă anul fără să marcăm un eveniment cu echipa. Ne-am dorit foarte mult să continuăm “tradiția” începută în 2018 cu (mai mult…)
O stație de încărcare pentru vehicule electrice, fie că este pentru uz la domiciliu sau la sediul unei firme, poate fi extrem de utilă în a economisi costuri (de carburant, de mentenanță) și a câștiga mobilitate. Până la punerea efectivă în funcțiune a unei stații electrice, există însă anumite întrebări și necunoscute de ordin tehnic sau procedural.
Pentru a aduce claritate întregului proces și a ajuta ”noii revoluționari ai electromobilității” să fie bine informați, am pregătit mai jos 3 aspecte de care e bine să ții cont înainte să investești într-o stație electrică.
Ce este?
Variantele curente de încărcare a vehiculelor electrice, în ceea ce privesc costurile par să creeze mai multă confuzie și să ridice întrebări legate de transparență și fezabilitate.
Poți prelua informații cu condiția menționării sursei prin link
Creșterile par să nu se mai oprească, cele 255 de înmatriculări din august au doborât recordul de luna trecută cu un ascendent de 4.5%. Devine tot mai clar că vehiculele electrice nu mai sunt văzute ca un simplu moft.
Nissan Leaf este câștigătorul lunii cu 79 de înmatriculări în continuă creștere, I3 dă semne de revenire după trei luni de stagnare, iar o supriză plăcută o reprezintă VW E-Golf cu 32 de noi înmatriculări, mai mult decât dublul oricărei luni precedente.
Pentru 2019 lupta la vârf se dă între ZOE și Leaf, iar BMW i3 are emoții pentru ultimul loc al podiumului, E-Golf venind hotărât din urmă.
Din aprilie avem creșteri lună de lună, întrebarea e cât mai poate să dureze acest trend?!
În prezent în România sunt 2224 de vehicule electrice, Renault Zoe, BMW i3 și Nissan Leaf însumând împreună peste jumătate din totalul BEV!
În 8 luni din 2019 s-au înmatriculat deja valoarea însumată a ultimilor trei ani (din 2016 până în 2018 inclusiv). Pragul de 3000 este tot mai aproape, iar în acest ritm putem spera chiar și la 3500 de BEV la final de an.
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare cele mai utilizate sunt încărcătoarele de tip fast-charger CCS/CHAdeMO și încărcătoarele rapide Type2. Conform portalului Plugshare, avem în momentul de față 410 încărcătoare din aceste tipuri, dintre care 91 sunt CCS/CHAdeMO iar Type2 avem 319 (319 fiind și numărul locațiilor de încărcare).
Creșterile spectaculoase continuă, iar recordul de 167 înmatriculări stabilit luna trecută, a fost doborât după doar o lună, în iulie atingându-se 244 de vehicule electrice înmatriculate, cu 46% mai mult față de luna precedentă.
Vara aceasta pare să fi ”explodat” bomba ZOE cu 65 de înmatriculări în iunie și 79 în iulie după câteva luni modeste. Nissan Leaf pare să fie singura care să poată să țină pasul cu această creștere accelerată, având la rândul ei o evoluție spectaculoasă a înmatriculărilor: 17 în mai, 31 în iunie și 72 în iulie. Oare ce ne rezervă luna august în cazul producătorului japonez?!
I3 pare ieșit din cursă pentru anul 2019 cel puțin după mai multe luni în care s-a bucurat doar de o ușoară creștere dar incomparabilă cu ascensiunile ZOE și Leaf.
Să fie această lună vârful anului? Noi sperăm ca surprizele plăcute să mai continue!
În prezent în România sunt 1969 de vehicule electrice, I3 a fost detronat de ZOE și în acest ritm pare foarte probabil să piardă și locul 2 în dauna unui Leaf care-și intensifică creșterea lună de lună.
După 7 luni din 2019 deja am depășit numărul de înmatriculări BEV pe tot anul 2018 cu 12.4%, pragul de 2000 bate la ușă și nu ne-am hazarda chiar dacă am spera la un +3000 la final de an!
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare, conform portalului Plugshare, avem în momentul de față 484 de încărcătoare împărțite în 341 de locații. Dintre acestea 91 sunt de tip fast-charger CCS/CHAdeMO, 309 încărcătoare rapide Type2 și 84 sunt de alte tipuri.
Luna iunie a depășit toate așteptările, cu 167 de înmatriculări de vehicule electrice, reprezintă de departe cea mai performantă lună, cu 56% mai de succes decât ianuarie 2019 (a doua cea mai performantă lună).
După două luni modeste, mulți s-au grăbit să-i cânte prohodul modelului electric Renault, dar ZOE revine cu stil, întrecând recordul de înmatriculări pe brand pe lună, iar cele 65 de înmatriculări îi garantează un loc de top pentru cursa de înmatriculări pe 2019. Poate chiar și pentru cursa all-time fiind la doar 9 lungimi distanță de i3.
Renault a găsit o metodă originală de a atrage atenția locuitorilor din București asupra mașinii sale electrice, Renault Zoe, dar și asupra poluării excesive din capitală.
Mașinile electrice încep să acapareze piața și tot mai muți șoferi și proprietari de business-uri încep să ia în considerare trecerea de la mașini pe combustibil la cele electrice.
Conform datelor SafeFleet la nivelul anului 2018, în România existau 286 încărcătoare distribuite în marile orașe, iar numărul de mașini electrice înregistrate la Registrul Auto a fost de circa 1200.
Te-ai întrebat până acum care sunt diferențele dintre o mașină electrică și una diesel?
Deși România începe să adopte mașinile electrice la un volum mult mai mic decât alte țări europene, precum Norvegia, Germania și Marea Britanie, proporția cu care crește numărul de mașini achiziționate e foarte asemănătoare.
