Nici luna Noiembrie nu aduce vești foarte bune pentru piața de autovehicule electrice din România. Înmatriculările sunt în continuare sub nivelul de anul trecut în ciuda faptului au început să apară și noile Dacia Spring livrate și înmatriculate. Nici celelalte modele noi de pe piață nu ajută la creșterea înmatriculărilor, semn că situația economică, geopolitică și scăderea subvențiilor au un impact major asupra acestui segment.

În luna Noiembrie au fost înmatriculate 726 vehicule electrice, reprezentând 4.4 % din totalul înmatriculărilor de vehicule noi. Totodată, această valoare reprezintă o scădere de 47 % față de aceeași perioadă a anului trecut. O altă valoare interesantă o reprezintă faptul că 31 % din vehiculele electrice înmatriculate sunt second-hand.

Dacia Spring a reușit să preia din nou poziția de lider în clasamentul lunar, ceea ce este o veste bună, interesul pentru modele electrice accesibile fiind în continuare ridicat. Se pare că noul model va fi de succes și sperăm să depășească performanțele modelului anterior în materie de vânzări. Tesla Model 3 și Hyundai Kona încheie podiumul acestei luni, cu cifre sub așteptări totuși.
În luna Noiembrie 42 % din mașinile din top 10 sunt fabricate în China (Dacia Spring, Tesla Model 3 și Volvo EX30).

TOP 10 - Noimebrie

Depășirea numărului de înmatriculări din anul 2023 pare imposibilă și nu este de mirare având în vedere contextul economic, însă sperăm ca luna Decembrie să ne aducă tuturor un cadou frumos și să depășim măcar înmatriculările din 2022. Cu toate că în 2024 nu vom avea vreun record absolut, cu siguranță vom depăși cifrele din anii 2019, 2020 și 2021 la un loc!

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 117 noi înmatriculări în luna Noiembrie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 66 de unități înmatriculate.

În clasamentul anului bătălia se dă la mijlocul acestuia, primele poziții fiind destuld e stabile încât să nu intervină surprize majore. În schimb, clasamentul este destul de strâns între locurile 6 și 12, iar bătălia pentru a rămâne în top 10 va fi acerbă pentru Mercedes EQE, MG 4, Mercedes EQA, VW iD3, Renault Zoe, BMW i4 și Hyundai IONIQ 5.

TOP 2024

În clasamentul general sunt șanse mici să vedem schimbări majore de poziții. Cel mai probabil că modelele noi vor continua să urce, în timp ce modelele ieșite din producție își vor continua căderea spre coada clasamentului.

TOP General

Pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare, marii operatori de servicii depun în continuare eforturi susținute și instalează noi puncte de încărcare lunar. Dintre aceștia amintim: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și alții.

Luna Octombrie nu aduce mari surprize din punct de vedere al înmatriculărilor de vehicule electrice pe piața din România. Poate singura surpriză o poate reprezenta faptul că a fost depășit pragul celor 10.000 EV înmatriculate de la începutul acestui an. În rest, cifrele sunt foarte asemănătoare cu cele din ultimele 7 luni, adică mai mici în comparație cu perioadele similare ale anului trecut.

În luna Octombrie au fost înmatriculate 866 vehicule electrice, reprezentând 4.8% din totalul înmatriculărilor de vehicule noi și cu 33% mai puțin decât în Octombrie 2023. Cu toate acestea, mai avem un motiv de bucurie deoarece a fost depățită borna celor 50.000 de mașini electrice care circulă pe străzile din România.

Tesla Model 3 s-a așezat confortabil pe prima treaptă a podiumului lunar încă din luna Iulie, când înmatriculările de Dacia Spring și-au pierdut avântul în așteptarea noului model. Pentru locurile 2 și 3 s-a dat o luptă acerbă între un alt model Tesla, Model Y și Hyundai Kona care au înregistrat 54 respectiv 43 de unități înmatriculate luna care tocmai s-a încheiat. Dacia Spring abia mai prinde locul 4, deși livrările noului model au început, însă acestea încă nu se regăsesc și în înmatriculările definitive pe care le raportăm noi în Romanian e-Mobility Index. Sperăm că în ultimele două luni ale anului modelul autohton (produs în China) să pună umărul la treabă pentru a depăși măcar numărul de mașini electrice înmatriculate în 2022, dacă nu chiar pe cel din 2023 (vezi graficul următor).

Nu am mai specificat până acum în cadrul Romanian e-Mobility Index, însă modelele produse în China (Tesla Model 3, Dacia Spring, Volvo EX30 și MG4) domină top 10 din luna Octombrie cu 269 din 470 (56%) unități înmatriculate. Vom urmări și în edițiile următoare această valoare interesantă pentru producătorii europeni.

TOP 10 - Octombrie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 144 noi înmatriculări în luna Octombrie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 68 de unități înmatriculate.

Modelul Dacia Spring este liderul clasamentului pentru anul 2024 în continuare, însă brandul Dacia a pierdut acest titlul în fața Tesla care oferind mai multe modele din segmente diferite și cu prețuri diferite a reușit să acapareze o cotă de piață mult mai mare. Rămâne de văzut dacă vânzările din ultimele două luni ale anului vor schimba ceva atât în clasamentul modelelor cât și al mărcilor.

TOP 2024

Clasamentul general va rămâne fără îndoială neschimbat în partea de superioară a acestuia până la sfârșitul anului. Surprize și schimbări de poziții pot interveni doar de la locul 5 în jos, acolo unde competiția este destul de mare între anumite modele cum ar fi VW iD.3 și Renault Megane E-Tech.

Așa cum menționam în introducerea acestui articol, vestea bună este că a fost depășită borna celor 50.000 vehicule electrice înmatriculate în România și avem speranța că finalul de an ne va aduce câteva surprize, la fel cum s-a întâmplat și în anii trecuți.

TOP General

Pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare, marii operatori de servicii depun în continuare eforturi susținute și instalează noi puncte de încărcare lunar. Dintre aceștia amintim: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și alții.

Ar trebui sa începem să ne obișnuim cu o nouă normalitate din punct de vedere al numărului scăzut de înmatriculări EV? Sau este doar o perioadă trecătoare datorată mai multor factori?

Ultimele 6 luni au adus previziuni sumbre asupra fenomenului de electrificare a autovehiculelor, unele pertinente și pe bună dreptate, altele mai puțin... Am specificat și în aritcolele anterioare faptul că scăderea vânzărilor de mașini electrice se datorează mai multor factori cum ar fi: scăderea subvențiilor oferite de diferitele guverne europene, o oarecare criză economică prefigurată în mai toate industriile cât și așteptarea de lansare a noilor modele de la anumiți producători.

Așadar, în luna Septembrie 2024 au fost înmatriculate pe piața din România 747 vehicule electrice (5.2% din totalul vehiculelor noi), cu 42% mai puțin decât cele 1284 înmatriculate în aceeași perioadă a anului trecut. Marele pierzător este modelul Dacia Spring cu a sa strategie de vânzări care a creat un decalaj de cel puțin 3 luni între încetarea vânzărilor primului model și începera livrărilor celui nou.

Tesla model 3 a preluat rolul de lider în clasamentul lunar începând cu luna Iulie, înregistrând și în Septembrie cel mai mare număr de înmatriculări - 146 unități. Surpzinzător (sau poate nu), pe locul 2 al clasamentului se află tot Tesla, cu Model Y care au reușit să înmatriculeze 75 de unități. Pe locul 3 se află Hyundai Kona cu 62 de înmatriculări, un model foarte îndrăgit pe piața din România, dar mai greu de găsit prin topuri de vânzări sau showroom-uri. Locul 4 este adjudecat de Renault Megane E-Tech cu 41 unități înmatriculate, iar Dacia Spring închide top 5 cu 34 de unități.

Noi credem că Dacia Spring va reveni pe locul 1 în top odată cu începerea livrărilor noului model, chiar dacă acesta este considerabil mai scump decât cel anterior.

TOP 10 - Septembrie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 111 noi înmatriculări în luna Septembrie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 52 de unități înmatriculate.

Dacia Spring rămâne în continuare liderul clasamentului pentru întreg anul 2024 și doar vreun miracol din partea Tesla va reuși să detroneze modelul autohton. Deși cota de piață este în scădere la 23.7% pentru primele 9 luni ale anului, această cifră reprezintă un avans considerabil față de mașina de pe locul 2, Tesla Model 3. Model Y completează toul acestui an, ajutând compania Tesla să fie cea mai populară marcă de mașini electrice din România din acest an!

TOP 2024

În privința parcului auto de vehicule electrice nu avem dubii că Dacia Spring va rămâne pentru mult timp lider de clasament, cu toate că pierde din cota de piață. Avantajul creat până în prezent va fi greu de depășit de vreun producător în viitorul apropiat.
Vestea bună este că la momentul redactării acestui articol, probabil că avem deja în circulație pe străzile din România peste 50.000 de vehicule electrice, luna Septembrie încheindu-se cu un total de 49.693 unități înmatriculate.

TOP General

Din păcate și luna Septembrie continuă trendul descendent pe piața vânzărilor de mașini electrice, însă perspectivele sunt optimiste și considerăm că intrarea pe piața din România a unor noi producători împreună cu lansarea noilor modele a producătorilor deja existenți vor restabiliza vânzările și le vor aduce la un nivel apropiat celor ultimele două trimestre ale lui 2023 și primul trimestru din 2024.

Pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare, marii operatori de servicii depun în continuare eforturi susținute și instalează noi puncte de încărcare lunar. Dintre aceștia amintim: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și alții.

Piața vehiculelor electrice din România a continuat să înregistreze scăderi în luna august 2024, conform celor mai recente date publicate. Cu un total de doar 706 vehicule electrice înmatriculate, această lună reprezintă o scădere de 59% față de aceeași perioadă a anului trecut, când au fost înmatriculate 1.759 vehicule. În ciuda fluctuațiilor lunare, piața se confruntă în continuare cu provocări pe fondul încetinirii economice globale și a așteptărilor pentru noile modele de pe piață. Nu ne pierdem speranța și credem că noua Dacia Spring, care va începe să fie livrată clienților în luna Septembrie, va mai scădea din diferența față de anul trecut.

Cu 202 vehicule înmatriculate, Tesla Model 3 s-a dovedit a fi cel mai popular model al lunii august 2024, reprezentând 28.61% din totalul înmatriculărilor din această perioadă. Această performanță solidă menține Tesla pe poziția de lider pe piața din România, în special datorită popularității constante a Modelului 3, care combină performanța cu un preț competitiv în segmentul său.

Pe locul al doilea se află Hyundai Kona, cu 59 de unități înmatriculate, consolidându-și locul printre preferințele cumpărătorilor din România. Deși la distanță considerabilă față de Tesla Model 3, Hyundai Kona rămâne o alegere atractivă pentru cei care doresc un SUV electric de dimensiuni compacte.

Încheind podiumul, Tesla Model Y a înregistrat 52 de înmatriculări, menținând Tesla în topul preferințelor lunii august cu două modele în primele trei locuri.

TOP 10 - August

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 113 noi înmatriculări în luna August, cea mai populară marcă premium fiind BMW cu 47 de unități înmatriculate.

În ciuda fluctuațiilor din ultimele luni, Dacia Spring rămâne liderul incontestabil al pieței de vehicule electrice din România în anul 2024. Cu 2.198 vehicule înmatriculate până acum, Dacia domină piața cu o cotă de 25.38% din totalul vehiculelor electrice înmatriculate în acest an. Modelul compact al Dacia continuă să fie popular datorită prețului său accesibil și caracteristicilor eficiente pentru deplasările urbane.

Tesla continuă să fie un competitor serios, cu Tesla Model 3 pe locul al doilea în clasamentul anual, înregistrând 1.436 de vehicule înmatriculate până acum, iar Tesla Model Y completează top 3 cu 685 de vehicule.

TOP 2024

Privind la piața generală a vehiculelor electrice din România, Dacia Spring domină piața totală cu un număr impresionant de 18.058 vehicule înmatriculate până în prezent, acoperind 36.89% din totalul pieței de vehicule electrice. Tesla se menține în top cu modelele Model 3 și Model Y, înregistrând 3.771 și 3.132 de vehicule înmatriculate până în acest moment.

TOP General

În ciuda faptului că Tesla continuă să domine luna august 2024, piața per ansamblu rămâne sub nivelul anului precedent. În august 2023, au fost înmatriculate 1.759 vehicule electrice, o cifră cu mult peste cele 706 înmatriculări din august 2024. Această scădere de aproape 60% reflectă dificultățile întâmpinate de piața de vehicule electrice din România, în special pe fondul încetinirii economice globale și al presiunilor logistice.

Performanțele lunare din 2024 au fost în general sub nivelul celor din 2023, cu excepția câtorva luni mai dinamice. În timp ce în august 2023 piața s-a bucurat de o cerere considerabil mai mare, cifrele din 2024 par să arate o încetinire clară, sugerând că piața are nevoie de noi impulsuri pentru a reveni pe o traiectorie ascendentă.

Luna august 2024 a continuat trendul descendent pe piața vehiculelor electrice din România, cu Tesla dominând clasamentele, dar cu o scădere generală a numărului total de vehicule înmatriculate. Dacia Spring își consolidează poziția de lider pe termen lung, însă provocările economice și schimbările în preferințele consumatorilor continuă să afecteze negativ piața. Noi suntem uptimiști, însă lunile următoare vor fi critice pentru a vedea dacă aceste scăderi se vor accentua sau dacă piața va reuși să revină pe creștere anul acesta.

Chiar dacă nu le mai contorizăm lunar, numărul punctelor de încărcare crește constant, mai ales prin eforturile susținute de marile rețele de încărcare: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și altele.

Datele înmatriculărilor de mașini electrice pentru luna Iulie nu sunt îmbucurătoare, însă sunt într-o oarecare măsură aliniate la trendurile europene și internaționale. În acest interval, pe piața din România au fost înmatriculate 959 vehicule electrice (din care 87 vehicule cumerciale ușoare LCV. Această valoare reprezintă o scădere de 55% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut și a 4-a lună de scădere din acest an.
Așa cum menționam anterior, veștile nu sunt îmbucurătoare, însă având în vedere condițiile economice la nivel global, este de așteptat o scădere a înmatriculărilor de vehicule noi, indiferent de sistemul de propulsie.

Nu este neapărat o surpriză faptul că Tesla Model 3 a reușit să înmatriculeze 211 unități (22% din totalul înmatriculărilor) ajutat de livrările noului facelift, surpriza o reprezintă faptul că înmatriculările de Dacia Spring și Tesla Model Y au scăzut atât de mult.
Pe cea de-a doua treaptă a podiumului se găsește Hyundai Kona cu 71 de unități, înmatriculările grupului Hyundai fiind cel mai frecvent influențate de posibilitea importatorului de a livra cantitățile solicitate.
Un motiv pentru scăderea masivă din luna Iulie poate fi atribuit și Daciei Spring care a reușit să înmatriculeze doar 68 de unități (locul 3 în topul lunii Iulie), comparativ cu câteva sute în lunile anterioare. Este posibil că aceste cifre se datorează și așteptării noului model. Vom aștepta cu interes statisticile de lunile viitoare pentru a vedea evoluția acestui nou model.

TOP 10 Iulie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 168 noi înmatriculări în luna Iunie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 94 de unități înmatriculate, fiind ajutat de 30 de vehicule comerciale ușoare.

În fruntea clasamentul anului 2024 rămâne în continuare Dacia Spring datorită avansului acumulat pe parcursul primei jumătăți de an. Cota de piață a acestui model s-a redus totuși.
MG4 urcă de pe poziția 13 pe poziția a 7-a, ajutat fiind de cele 32 de unități înmatriculate în luna Iulie.
În rest nu sunt surprize mari ci clasamentul este mai degrabă influențat de performanțele lunare a fiecărui model.

TOP 2024

La nivelul clasamentului general nu au intervenit schimbări majore, cel puțin în partea superioară a acestuia. Probabil că Hyundai Kona va fura poziția a 5-a veteranului VW eUP! în următoare lună, însă alte schimbări majore nu se întrevăd.

TOP General

Așa cum menționam și luna trecută, cel puțin deocamdată nu vom mai putea actualiza datele privind numărul stațiilor de încărcare. Cu toate acestea, numărul punctelor de încărcare crește constant de la o lună la alta prin eforturile susținute de marile rețele de încărcare: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și altele.

Luna Iunie nu aduce surprize majore, nici bune, dar nici foarte rele. Înmatriculările de vehicule electrice sunt în continuare sub nivelul celor de anul trecut pentru a 3-a lună din acest an. Să fie însă acesta un semn de îngrijorare care să semnaleze sfârșitul revoluției EV? Noi credem că nu.

În această perioadă au fost înmatriculate cu 35% mai puține vehicule electrice comparativ cu Iunie 2023. Piața mașinilor electrice pare să prezinte o încetinire a ritmului de creștere, însă nu doar în România, ci pe toate piețele europene și mondiale. Producătorii tradiționali de autovehicule pare că se bat care să fie primul care renunță la dezvoltarea EV-urilor și la închiderea fabricilor acestora. Da, Audi și Mercedes, la voi ne gândeam! Pe de altă parte, producătorii dedicați aceste tranziții reușesc în continuare să producă și să vândă suficiente unități încât să rămână profitabili.

În luna Iunie 2024 au fost înmatriculate pe piața din România 1090 vehicule electrice (din care 50 vehicule comerciale ușoare LCV) reprezentând 3.8 % din totalul autovehiculelor noi. Cu toate acestea, în primele 6 luni ale anului 2024 au fost înmatriculate mai multe mașini electrice decât pe tot parcursul lui 2021. Comparând cu anul 2023, se constată o scădere de 7.2 % pentru primele 6 luni ale anului, de la 7541 în 2023 la 6995 unități în 2024. Având în vedere contextul economic și propaganda anti-EV tot mai prezentă, nu considerăm că valorile sunt prea rele sau că visul frumos se va sfârși.

Dacia Spring conduce în continuare clasamentul, dar pierde din avans și obține o cotă de piață de doar 22 %. Probabil punerea în vânzare a noului model va crește din nou vânzările la valorile obișnuite. Tesla Model 3 obține locul 2 cu mare ajutor din partea înmatriculărilor second hand (23 la număr) însă Hyundai Kona amenință această poziție și urcă pe podium, detronând celălalt model popular de la Tesla, Model Y, dar tot cu ajutor din partea vehiculelor la mâna a doua și tot în număr de 23. O mare surpriză o reprezintă Nissan Leaf care pare să se fi trezit din somn. Să fie oare o ultimă lichidare de stocuri?

TOP 10 Iunie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 124 noi înmatriculări în luna Iunie, cea mai populară marcă premium fiind BMW cu 60 de unități înmatriculate. Așadar numărul unităților înmatriculate a scăzut, dar oare valoarea totală a acestora unde se situează? O analiză amănunțită ne-ar putea aduce rezultate surprinzătoare.

Clasamentul anului 2024 rămâne relativ neschimbat, mai ales în prima parte a acestuia. Dacia Spring domină în continuare, însă pare că pierde din cota de piață, modele mai scumpe și mai performante atrăgând interesul clienților.

TOP 2024

Dacă discutăm despre clasamentul general, singura surpriză o oferă Nissan Leaf care cu toate că se află la finalul carierei reușește să detroneze pe BMW i3. Suntem martorii unei lupte a veteranilor care desigur că va fi câștigată de un alt model mai nou și mai performant decât cele două. Vom urmări cu interes evoluția pe parcursul acestui an, mai ales pentru modelele noi care încearcă să-și creeze un renume.

Top general

Din păcate nu vom mai putea actualiza datele despre stațiile de încărcare deoarece efortul este mult prea mare. Cu toate acestea, observăm cum infrastructura de încărcare se dezvoltă de la o lună la alta, iar opțiunile sunt din ce în ce mai multe. Planificarea strictă cu care ne-am obișnuit pentru parcurgerea distanțelor lungi începe să nu mai fie necesară, iar asta datorită principalilor operatori de rețele de încărcare cum ar fi Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge sau chiar OMV-Petrom.

Mai 2024 este cea de-a doua lună din acest an în care înmatriculările de vehicule electrice de pe piața din România scad comparativ cu perioade similare ale anului trecut.

Pe de o parte, de vină este situația politico-economice din Europa, afectând vânzările de noi vehicule electrice prin "relaxarea" angajamentelor luate pentru combaterea efectelor climatice negative și împingerea termenelor pentru oprirea vânzării de motoare cu combustie cât mai departe.

Pe de altă parte, scăderea subvențiilor are și ea un efect care nu trebuie neglijat și pe care producătorii trebuie să îl combată prin scăderea prețurilor de vânzare și micșorarea marjei de profit. Deasemenea, producătorii anunță constant modele noi, iar astfel cumpărătorii amână achitiția în speranța că vor cumpăra cel mai nou și mai performant model.

Cu toate acestea, în luna Mai au fost înmatriculate în România 943 de vehicule electrice (din care 46 vehicule comerciale ușoare LCV), reprezentând 4.5% din totalul autovehiculelor noi înmatriculate.

Noi credem că a doua parte a anului va aduce schimbări atât din perspectiva atitudinii cumpărătorilor, dar și al vânzătorilor care vor ajusta prețurile în baza cererii.

Această lună este complet dominată de Dacia Spring, care de pe prima treaptă a podiumului acaparează aproape 40% din totalul înmatriculărilor. Tesla Model 3 se menține în continuare pe locul 2, dar scade aproape la jumate față de luna precedentă. Hyundai Kona urcă pe locul 4, iar Renault Megane cade până pe locul 9.
Aceste oscilații lunare din top 10 se datorează în principal capacității de livrare a producătorilor și nu reflectă neapărat cererea sau performanțele unui model anume.

TOP 10 Mai

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 118 noi înmatriculări în luna Aprilie, cea mai populară marcă premium rămânând ăn continuare Mercedes-Benz cu 50 de unități înmatriculate. Compania Mercedes-Benz este ajutată să își păstreze poziția fruntașă în acest segment și de vehiculele de mărfuri ușoare.

În clasamentul anului 2024 nu sunt mari suprize, dar merită urmărite modele noi intrate pe piață cum ar fi MG4, situat momentan pe locul 16 sau Renault Scenic care a înregistrat în această lună prima înmatriculare.

TOP 2024

În clasamentul general nu au intervenit schimbări și nu ne așteptăm la mari surprize. Locul veteranelor Renault Zoe, VW UP!, BMW i3, Nissan Leaf deja ieșite din producție va fi luat de modele noi mai repede sau mai târziu în funcție de capacitatea de livrare a producătorilor.

TOP General

Luna viitoare, o dată cu publicarea raportului pe luna Iunie vom actualiza și cifrele referitoare la stațiile de încărcare. Se poate observa însă o creștere constantă a numărului acestora în principal datorită principalilor operatori de rețele de încărcare cum ar fi Renovatio E-Charge, EnelX, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, Eldrive, EvGoSmartCharge sau chiar OMV-Petrom.

Statisticile lunii Aprilie aduc vești ceva mai îmbucurătoare decât cele din luna precedentă. Chiar dacă înregistrăm doar o creștere de 1.7 % comparativ cu aceeași lună a anului trecut, faptul că Aprilie 2023 a fost cea mai slabă lună din punct de vedere al înmatriculărilor de vehicule electrice ne dă încredereaa că situația se va repeta și anul acesta.

Titlurile bombastice din presa globală anunță scăderi ale numărului de vehicule electrice și încetarea visului frumos. În realitate, așa cum am mai spus, este vorba doar de o încetinire a ritmului de creștere a parcului de vehicule electrice, atât pe piața din România cât și pe cea Europeană sau globală.

În luna Aprilie, în România, au fost înmatriculate 978 vehicule electrice (din care 63 vehicule comerciale ușoare LCV), reprezentând 5.1 % din totalul autovehiculelor noi înmatriculate.

Podiumul lunar rămâne în continuare neschimbat, Dacia Spring domină clasamentul cu 265 de înmatriculări, urmată de Tesla Model 3 cu 178 de unități înmatriculate, iar la mare distanță se găsește Tesla Model Y cu 59 de unități. Este interesant faptul că apare o diferență atât de mare între Model 3 și Model Y. Ar putea fi un semn că cei interesați așteaptă un facelift pentru Model Y sau că prețul mai competitiv al lui Model 3 este mai atractiv. Dar vom afla în lunile următoare care a fost motivul.

O performanță remarcabilă reușește Renault Megane cu 53 de înmatriculări, foarte aproape de a câștiga ultima treaptă a podiumului.

Ford Transit trezește în continuare un interes ridicat în rândul vehiculelor comerciale (14 unități înmatriculate), iar Citroen e-Berlingo se alătură acestui segment cu 21 vehicule.

TOP 10 Aprilie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 126 noi înmatriculări în luna Aprilie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 51 de unități înmatriculate. Compania Mercedes-Benz este ajutată să își păstreze poziția fruntașă în acest segment și de vehiculele de mărfuri ușoare.

Suntem curioși să vedem cum va evolua piața de vehicule electrice pe parcursul acestui an, dar suntem încrezători că va depăși valorile de anul trecut.

Clasamentul anului 2024 rămâne relativ neschimbat, singura modificare notabilă fiind urcarea lui Ford Transit pe locul 7. Acest avânt ne dă speranța că tot mai multe companii vor vedea beneficiile ecologice și financiare ale vehiculelor electrice, mai ales pentru livrările de tip last-mile.

TOP 2024

Clasamentul general rămâne aproape neschimbat și nu prezintă modificări imortante cel puțin în prima parte a acestuia.

TOP General

Luna Martie a acestui an este aduce o scădere a numărului de mașini electrice înmatriculate pe piața din România comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Se anună norii negri peste piața de electrice?!

Noi credem că nu și avem și argumente pentru a susține afirmația. Se constată într-adevăr o scădere a ritmului de creștere a parcului de vehicule electrice care se datorează în primul rând datei de începere a programului Rabla Plus, dar nicidecum o scădere a numărului de vehicule electrice.
Multă lume a așteptat începerea programului Rabla Plus 2024 care a fost lansat pe data de 19 Martie, așadar nu s-au plasat prea multe comenzi în lunile precedente, cei interesați preferând să aștepte lansarea programului pentru a beneficia de eco-bonusul de 25.500 RON.

Cu toate acestea, în luna Martie au fost înmatriculate 853 vehicule electrice (din care 45 vehicule comerciale ușoare LCV), reprezentând 6.4% din totalul autovehiculelor noi înmatriculate. Acest număr reprezintă o scădere de 25 % raportat la luna Martie 2023.

Parcă nici nu ar mai fi cazul să discutăm despre podiumul lunar, dar o vom face de dragul tradiției. Primele 3 locuri sunt ocupate tot de Dacia Spring, Tesla Model 3 și Model Y.

Am inclus intenționat top 11 din această lună deoarece avem un nou model care își face încet loc pe piață și care apare tot mai des pe șoselele țării. Este vorba de MG4 care a înregistrat 14 unități înmatriculate. Dealtfel, luna trecută a intrat chiar pe locul 10, detronând BMW i4, însă nu a fost inclus în raportul din Februarie dintr-o eroare.

Bătrânul Renault ZOE încă este prezent în topurile lunare, iar Ford Transit urcă tot mai sus lună de lună.

TOP 11 Martie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 126 noi înmatriculări în luna Martie, cea mai populară marcă premium fiind Mercedes-Benz cu 63 de unități înmatriculate.

Cu toate că Martie nu a fost cea mai bună din acest an și nici nu a depășit performanța perioadei similare din anul precentent, numărul total de EV înmatriculate anul acesta este în creștere și urmează trendul anilor trecuți. Ne așteptăm ca până la finalul anului să depășim perfomanța din 2023 și îndrăznim și să facem o predicție cu privire la cifrele finalului de an: 2024 va fi primul an cu peste 20.000 EV înmatriculate în România!

La capitolul surprize plăcute avem o înmatriculare pentru Lotus Eletre și două Rolls-Royce Spectre care merită menționate.

În clasamentul pentru 2024 nu sunt suprize și modificări. Va fi interesant de urmărit unde va ajunge MG 4 până la finalul anului.

TOP 2024

Clasamentul general rămâne aproape neschimbat. Vom urmări bătăliile dintre Tesla Model 3 și Model Y, dintre veteranul VW eUP! și Hyundai Kona sau VW iD4 și Skoda Enyaq.

TOP General

La capitolul infrastructurii de încărcare contabilizăm doar încărcătoarele publice, fără restricții, iar cele mai utilizate sunt încărcătoarele AC Type 2 și cele de tip fast-charger CCS/CHAdeMO.

Conform portalului PlugShare*, în data de 09.04.2024, pe teritoriul României sunt 5.367 încărcătoare publice. Dintre acestea, 1.739 sunt CCS/CHAdeMO și 3.566 Type 2 distribuite în 2.212 locații. Rețeaua Tesla Supercharger a ajuns la 62 puncte de încărcare rapidă distribuite în 8 locații din țară, acestea fiind disponibile și pentru utilizatorii altor mărci de automobile.

Infrastructura de încărcare a prezentat și ea o dezvoltare rapidă, inaugurându-se tot mai multe hub-uri de încărcare cu mai multe puncte în diferite locații din țară, atât în interiorul orașelor cât și pe principalele căi de tranzit. Operatori precum Renovatio E-Charge, EnelX, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, Eldrive, EvGoSmartCharge și alții investesc constant în dezvoltarea rețelei de încărcare.
Merită o mențiune specială cei de la Eldrive pentru eforturile și strategia de a dezvolta hub-uri de încărcare rapidă pe întreg teritoriul țării.

*PlugShare este o platformă crowd-based, așadar numărul stațiilor de încărcare raportate nu este unul oficial, ci mai degrabă o estimare.

Luna Februarie aduce în continuare vești bune pentru piața auto de mașini electrice din România. Cu toate că presa stimulează creativitatea scepticilor cu diverse titluri bombastice despre încetarea visului electric, înmatriculările de vehicule electrice își continuă nestingherite creșterea cu care am fost obișnuiți.

În luna Februarie au fost înmatriculate pe piața din România 1.303 vehicule electrice (din care 82 vehicule comerciale ușoare LCV), reprezentând 9% din totalul autovehiculelor noi înmatriculate. Acest număr reprezintă o creștere de 17 % comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Se poate așadar constata o încetinire a ritmului de creștere a înmatriculărilor EV, însă nicidecum scăderea vânzărilor acestora. Vom urmării evoluția pieței în următoarele luni în contextul reducerii subvențiilor oferite de guvernul României, dar și de alte guverne ale Uniunii Europene.

Podiumul acestei luni este format din aceleași 3 modele deja obișnuite, Dacia Spring, Tesla Model 3 respectiv Tesla Model Y. Este greu de crezut că vreunul dintre aceste modele va putea fi scus din top 3 prea curând, cele mai importante caracteristici ale unui vehicul electric pentru cumpărătorii din România fiind prețul de achiziție, iar mai apoi perfomanțele tehnice precum autonomia, viteza de încărcare sau performanțele dinamice.

O prezență interesantă în acest top 10 o reprezintă modelul Ford Transit, un model destinat transportului de marfă în interiorul orașelor sau pe distanțe medii. Acesta a urcat de pe locul 9 în luna Ianuarie pe poziția a 7-a și reprezintă un semn bun datorită faptului că firmele de curierat își înnoiesc flotele și adoptă vehicule electrice.

TOP 10 Februarie

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 116 noi înmatriculări în luna Februarie, din care 31 sunt autovehicule comerciale ușoare marca Mercedes-Benz.

Pentru că ne-am obișnuit să comparăm diferite perioade din istoria înmatriculărilor de EV din România, iată o statistică interesantă: în primele două luni ale anului 2024 au fost înmatriculare la fel de multe autovehicule electrice cât pe parcursul întregului an 2020.

În clasamentul anului 2024 nu sunt mari surprize, însă merită menționate câteva modele:

• Hyundai IONIQ 5 care în prezent se află pe locul 6, fiind obișnuiți să îl vedem mai degrabă la coada clasamentelor cu toate că intrăm în cel de-al 3-lea an de când se află în producție
• Ford Transit pe locul 9, semn că firmele de distribuție încep să înțeleagă utilitatea vehiculelor electrice
• BMW iX care în ciuda prețului ridicat a reușit să vândă mai multe modele decât competiția directă

TOP 2024

În clasamentul general nu sunt schimbări majore. Veteranele cum ar fi Renault Zoe, VW eUP!, BMW i3 sau VW e-Golf pierd din poziții, lucru firesc având în vedere că pentru toate cele 4 modele amintite producția a fost încetată.

TOP General

Luna viitoare vom actualiza și statistica despre punctele de încărcare disponibile pe teritoriul României.