Februarie ne-a adus 159 de noi înmatriculări BEV, păstrând trendul descendent și mediocru de început de an, la fel ca și în 2020.
Întocmai ca în ianuarie, modelul german VW E-up a fost cel mai căutat cu 27 de noi înmatriculări. În topul curent anual, pe aceste prime două luni, E-up e în mod neașteptat lider urmat de BMW i3 care pare să-și amintească de vremurile mai bune, iar podiumul este completat de VW ID3. Surprinde lipsa lui ZOE din acest top, dar după cum ne-a obișnuit, sunt șanse mari să recupereze în lunile ce urmează.
Pe segmentul high-end avem o creștere, aproape dublul înmatriculărilor față de luna trecută cu 11 noi înregistrări: 4 Jaguar I-Pace, 3 Audi E-Tron și câte 2 Porsche Taycan 4s și Tesla Model X.
Față de primele două luni din 2020 avem o creștere de 19%, iar cel mai probabil acest procent se va îmbunătăți și mai mult în următoarele 3 luni, ținând cont că anul trecut am avut lunile martie, aprilie și mai extrem de sărace, cu primul val de pandemie și stare de urgență.
În prezent în România sunt 6400 vehicule electrice - ZOE, i3 și Leaf încă sunt cele mai numeroase deținând împreună 42.6% din piața BEV, un procent care scade însă după fiecare lună. Să nu uităm că odinioară procentul era și de 53%.
În doar două luni din 2021 avem deja aproape cât s-a înmatriculat în tot anul 2016 și 2017 la un loc! Ce a pornit ca un bulgăre, a ajuns o adevărată avalanșă.
Din punct de vedere al infrastructurii de încărcare cele mai utilizate sunt încărcătoarele de tip fast-charger CCS/CHAdeMO și încărcătoarele rapide Type2. Conform portalului Plugshare, avem în momentul de față 1528 încărcătoare de aceste tipuri, dintre care 248 sunt CCS/CHAdeMO iar Type2 avem 1280. Numărul locațiilor de încărcare a crescut la 879.
*sursa pentru înmatriculări: DRPCIV
