A doua lună a lui 2025 nu aduce mari surprize, înmatriculările fiind cu 18 % mai mici decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, valorile nu sunt dezastroase având în vedere contextul global, de la evoluția domeniului economic, la incertitudine legată de viitor și până la acțiunile unor lideri globali în materie de mașini electrice. Rămâne de văzut dacă noile modele lansate pe piață și reînceperea programului Rabla vor schimba peisajul și vor dezmorți piața mașinilor electrice.

Uitându-ne la cifre, Februarie 2025 a adus 1069 noi vehicule electrice înmatriculate (din care 69 vehicule comerciale ușoare - LCV), ceea ce reprezintă 5,7 % din totalul mașinilor noi înmatriculate în România. Radierile au lunare au însumat 117 unități, așadar parcul auto EV a ajuns la 53.727 vehicule electrice înmatriculate. Interesant este faptul că 30 % din înmatriculări au provenit de la vehicule second-hand ceea ce ne duce cu gândul la faptul că prețul mai mic de achiziție și lipsa subvenției au un impact major în alegerea unui model electric, dar totodată și fiablilitatea superioară a mașinilor electrice încurajează cumpărătorii să aleagă o variantă electrică utilizată.

Așa cum spuneam, în așteptarea începerii programului Rabla a cărui situație este deocamdată incertă din punct de vedere al valorii primei de casare, înmatriculările lunii Februarie sunt modeste, însăavem încredere că piața își va reveni și noile modele lansate vor aduce recorduri de înmatriculări.

Clasamentul primelor 10 modele electrice aduce câteva surprize. În primul rând, Tesla Model Y nu este prezentă în acest clasament. Leapmotor T03 ocupă locul 3 și se anunță a fi un bun competitor pentru Dacia Spring. Maxus E-deliver, un autovehicul comercial ocupă locul 5, iar Nissan Leaf, un model considerat de mulți a fi învechit tehnologic reușește să se mențină peste modele mai noi și mai performante.

TOP 10 - Februarie

Vom urmări cu interes cum evoluează piața pe parcursul acestui an, dar deocamdată ne aflăm chiar sub cifrele din 2024, considerat un an slab din punct de vedere al înmatriculărilor EV. Anul acesta opțiunile sunt mai multe și la prețuri mai apropiate de competiția echipată cu motoare cu ardere internă, așadar perspectivele sunt promițătoare.

Segmentul high-end, unde contabilizăm modele ale mărcilor Audi, BMW, Mercedes-Benz și Porsche, înregistrează 113 noi înmatriculări în luna Februarie, cea mai populară marcă premium fiind tot Mercedes-Benz cu 51 de unități înmatriculate.

În clasamentul complet al anului, Renault intră cu două modele pe locurile 3 și 4. Leapmotor T03 ocupă deocamdată un confortabil loc 5, iar Tesla Model Y este în scădere până la începerea livrărilor noului model. Credem că noul Model Y va fi din nou o mașină de succes în pofida acțiunilor CEO-ului Tesla. Dacia Spring și Tesla Model 3 își continuă dominația, pe locurile 1 respectiv 2, cu toate că sunt două modele extrem de diferite atât din punct de vedere al performanțelor cât și al prețului.

TOP 2025

Clasamentul general rămâne în continuare relativ stabil, schimbări fiind doar în partea inferioară a acestuia.

TOP General

Pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare, marii operatori de servicii depun în continuare eforturi susținute și instalează noi puncte de încărcare lunar. Dintre aceștia amintim: Renovatio E-Charge, Eldrive, PPC Blue, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, EvGoSmartCharge, OMV-Petrom și alții.